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　　今天（12月28日）上昼9点，南京地铁七号线南段通畅初期运营，新通畅的地铁给哪些东谈主提供了出行便利？地铁在筹划上有什么亮点呢？

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　　九座车站 诀别与三条地铁线换乘

　　南京地铁七号线南段全长10.66公里，有9座车站，开始位于西善桥站，在螺塘路站、永初路站、中胜站诀别与已运营的2号线、S3号线、10号线进行换乘，运营管事时分为早上6点到晚上11点。

　　南京地铁运营公司七号线分公司党委副秘书毛一轩先容，七号线南段通畅以后，主要浅近南京河西地区建成愈加纵横交叉的交通汇集，为西善桥片区、新城科技园的上班族出行提供很大的便利。

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　　今天上昼，七号线南段刚刚通畅，不少沿线的市民就还是赶来乘坐地铁，感受新友通泄漏带来的便利。

　　南京市民陶先生说，他一直在珍视地铁七号线的历程，因为家里有孩子在河西的番邦语学校上学，有了七号线，畴昔就特浅近。他给记者算了一下时分，从雨花台近邻的家开赴，乘305公交畴昔要45分钟，当今地铁只须25分钟，一下子省了二十多分钟。孩子早上上学、下昼下学，路线就省俭了许多的时分，“是对市民极大的浅近。”

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　　无东谈主驾驶 特等视角成车厢一景 

　　南京地铁七号线南段接纳无东谈主驾驶技巧，在地铁车厢头部，不少乘客齐在用手机拍摄这个独到视角的视频。记者注意到，天然地铁是无东谈主驾驶，但在车头位置如故有责任主谈主员的。

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　　毛一轩告诉记者，公共看到的当今在车头的责任主谈主员岗亭是“正线多职能”，主要精良行车的远眺、正线的救急处理和一些突发故障的处理。

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　　细节贴心 列车拥堵度、制冷教唆

　　地铁七号线南段在修复、筹划方面，作念了许多责任，让乘客愈加浅近，比如在中胜站从七号线换乘十号线，只需要从七号线站台上一个电梯，就能到达十号线的站台大厅。

　　南京地铁修复有限背负公司七号线工程料理处工程师娄寅先容，十号线中胜站2005年建成通车，距今还是快20年了。其时客流量只好几百东谈主，当今中胜站客流量有接近四万东谈主，于是七号线就遴荐了零距离下穿暗挖的口头，大大改善十号线中胜站的客运压力，也不错已矣厅台换乘，让老庶民换乘尽头浅近。

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　　在七号线南段的站台上，乘客还不错看到车厢的拥堵程度、车厢制冷强弱等信息，尽头贴心。

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　　咫尺，南京地铁还是通畅12条泄漏，七号线南段通畅初期运营后，地铁线网里程达到了459.66公里，车站总和由208座增多至217座。

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　　此外，南京地铁在建的泄漏共有11条，包括地铁3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线剩余段等。其中，地铁5号线南段，已于本月19日运行了不载客试运行，瞻望将于来岁4月参预运营。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/汪舒 裁剪/高若婷）缅甸博彩